అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో చాలా ముఖ్యమైన సేవగా బ్రేక్ బల్క్ వెసెల్

బ్రేక్ బల్క్ షిప్ అనేది భారీ, పెద్ద, బేల్స్, పెట్టెలు మరియు ఇతర వస్తువుల కట్టలను మోసుకెళ్ళే ఓడ. కార్గో షిప్‌లు నీటిపై వివిధ కార్గో పనులను మోసుకెళ్లడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంటాయి, డ్రై కార్గో షిప్‌లు మరియు లిక్విడ్ కార్గో షిప్‌లు ఉన్నాయి మరియు బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు ఒక రకమైన డ్రై కార్గో షిప్‌లు. సాధారణంగా 10,000-టన్నుల కార్గో షిప్ అని పిలుస్తారు, అంటే దాని కార్గో సామర్థ్యం దాదాపు 10,000 టన్నులు లేదా 10,000 టన్నుల కంటే ఎక్కువ, మరియు దాని మొత్తం డెడ్ వెయిట్ మరియు పూర్తి లోడ్ స్థానభ్రంశం చాలా పెద్దవి.

బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు సాధారణంగా డబుల్-డెక్ షిప్‌లు, 4 నుండి 6 కార్గో హోల్డ్‌లు ఉంటాయి మరియు ప్రతి కార్గో హోల్డ్ యొక్క డెక్‌పై కార్గో హాచ్‌లు మరియు 5 నుండి 20 టన్నుల బరువును ఎత్తగల కార్గో రాడ్‌లు కార్గో హోల్డ్ యొక్క రెండు వైపులా అమర్చబడి ఉంటాయి. కొన్ని నౌకలు 60 నుండి 250 టన్నుల లిఫ్టింగ్ సామర్థ్యం కలిగిన భారీ కార్గోను ఎత్తడానికి భారీ క్రేన్‌లను కూడా కలిగి ఉంటాయి. ప్రత్యేక అవసరాలు కలిగిన కార్గో షిప్‌లు వందల టన్నులను ఎత్తగల భారీ V- ఆకారపు లిఫ్టింగ్ బూమ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడ్ యొక్క సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, కొన్ని కార్గో షిప్‌లు రోటరీ కార్గో క్రేన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి.

అలాగే అభివృద్ధి చేయబడిన బహుళ ప్రయోజన డ్రై కార్గో షిప్ కూడా ఉంది, ఇది సాధారణ ప్యాక్ చేసిన కిరాణా సామాగ్రిని తీసుకెళ్లగలదు, అలాగే బల్క్ మరియు కంటైనర్ చేయబడిన కార్గోను కూడా తీసుకెళ్లగలదు. ఈ రకమైన కార్గో షిప్ ఒకే కార్గోను తీసుకెళ్లే సాధారణ కార్గో షిప్ కంటే మరింత అనుకూలంగా మరియు సమర్థవంతంగా ఉంటుంది.

బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ప్రపంచ వ్యాపార నౌకాదళం యొక్క మొత్తం టన్నులలో మొదటి స్థానంలో ఉన్నాయి. లోతట్టు జలాల్లో ప్రయాణించే సాధారణ కార్గో షిప్‌ల టన్నుల బరువు వందల టన్నులు, వేల టన్నులు మరియు సముద్ర రవాణాలో సాధారణ కార్గో షిప్‌లు 20,000 టన్నుల కంటే ఎక్కువ చేరుకోగలవు. అధిక వేగాన్ని అనుసరించాల్సిన అవసరం లేకుండా, సాధారణ కార్గో షిప్‌లు మంచి ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు భద్రతను కలిగి ఉండాలి. సాధారణ కార్గో షిప్‌లు సాధారణంగా కార్గో వనరులు మరియు కార్గో అవసరాల యొక్క నిర్దిష్ట పరిస్థితుల ప్రకారం, స్థిర షిప్పింగ్ తేదీలు మరియు మార్గాలతో ఓడరేవులలో ప్రయాణిస్తాయి. సాధారణ కార్గో షిప్ బలమైన రేఖాంశ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, పొట్టు దిగువన ఎక్కువగా డబుల్-లేయర్ నిర్మాణం ఉంటుంది, విల్లు మరియు స్టెర్న్ ముందు మరియు వెనుక పీక్ ట్యాంకులతో అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిని మంచినీటిని నిల్వ చేయడానికి లేదా ఓడ యొక్క ట్రిమ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి బ్యాలస్ట్ నీటిని లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు మరియు సముద్రపు నీరు ఢీకొన్నప్పుడు పెద్ద ట్యాంక్‌లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించవచ్చు. పొట్టు పైన 2 ~ 3 డెక్‌లు ఉన్నాయి మరియు అనేక కార్గో హోల్డ్‌లు ఏర్పాటు చేయబడ్డాయి మరియు నీటిని నివారించడానికి హాచ్‌లు వాటర్‌టైట్ హాచ్‌లతో కప్పబడి ఉంటాయి. ఇంజిన్ గది లేదా మధ్యలో అమర్చబడి లేదా తోకలో అమర్చబడి, ప్రతిదానికీ ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి, మధ్యలో అమర్చబడి హల్ యొక్క ట్రిమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు, వెనుక భాగంలో కార్గో స్థలం అమరికకు అనుకూలంగా ఉంటుంది. హాచ్ యొక్క రెండు వైపులా కార్గో లిఫ్ట్ రాడ్‌లు అందించబడతాయి. భారీ భాగాలను లోడ్ చేయడానికి మరియు అన్‌లోడ్ చేయడానికి, ఇది సాధారణంగా భారీ డెరిక్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. పెద్ద కార్గో, భారీ పరికరాలు, కంటైనర్లు, కిరాణా సామాగ్రి మరియు కొన్ని బల్క్ కార్గోను తీసుకెళ్లగల వివిధ కార్గో రవాణాకు బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌ల యొక్క మంచి అనుకూలతను మెరుగుపరచడానికి, ఆధునిక కొత్త బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లను తరచుగా బహుళ-ప్రయోజన నౌకలుగా రూపొందించారు.

ప్రయోజనం:

చిన్న టన్నేజ్, అనువైనది,

సొంత షిప్ క్రేన్

హాచ్ వెడల్పు

తక్కువ తయారీ ఖర్చులు