అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో బ్రేక్ బల్క్ వెస్సెల్ అనేది చాలా ముఖ్యమైన సేవ.

బ్రేక్ బల్క్ షిప్ అనేది బరువైన, పెద్ద బేళ్లు, పెట్టెలు మరియు వివిధ రకాల వస్తువుల కట్టలను రవాణా చేసే ఓడ. కార్గో షిప్‌లు నీటిపై వివిధ రకాల సరుకులను రవాణా చేయడంలో ప్రత్యేకత కలిగి ఉంటాయి. వీటిలో డ్రై కార్గో షిప్‌లు మరియు లిక్విడ్ కార్గో షిప్‌లు ఉంటాయి, మరియు బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు ఒక రకమైన డ్రై కార్గో షిప్‌లు. సాధారణంగా దీనిని 10,000-టన్నుల కార్గో షిప్ అని పిలుస్తారు, అంటే దాని సరుకు సామర్థ్యం సుమారు 10,000 టన్నులు లేదా 10,000 టన్నుల కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, మరియు దాని మొత్తం డెడ్‌వెయిట్ మరియు ఫుల్ లోడ్ డిస్‌ప్లేస్‌మెంట్ చాలా పెద్దవిగా ఉంటాయి.

బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు సాధారణంగా రెండు అంతస్తుల ఓడలు, వీటిలో 4 నుండి 6 కార్గో హోల్డ్‌లు ఉంటాయి. ప్రతి కార్గో హోల్డ్ డెక్‌పై కార్గో హ్యాచ్‌లు ఉంటాయి మరియు కార్గో హోల్డ్‌కు ఇరువైపులా 5 నుండి 20 టన్నుల బరువును ఎత్తగల కార్గో రాడ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. కొన్ని ఓడలలో భారీ సరుకును ఎత్తడానికి, 60 నుండి 250 టన్నుల వరకు ఎత్తగల సామర్థ్యం ఉన్న భారీ క్రేన్‌లు కూడా ఉంటాయి. ప్రత్యేక అవసరాలున్న కార్గో షిప్‌లలో వందల టన్నుల బరువును ఎత్తగల భారీ V-ఆకారపు లిఫ్టింగ్ బూమ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. లోడింగ్ మరియు అన్‌లోడింగ్ సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, కొన్ని కార్గో షిప్‌లలో రోటరీ కార్గో క్రేన్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి.

సాధారణ ప్యాకేజీ చేసిన కిరాణా సామాగ్రిని, అలాగే బల్క్ మరియు కంటైనరైజ్డ్ కార్గోను కూడా రవాణా చేయగల బహుళ ప్రయోజన పొడి సరుకు రవాణా నౌకను కూడా అభివృద్ధి చేశారు. ఒకే రకమైన సరుకును మాత్రమే రవాణా చేసే సాధారణ సరుకు రవాణా నౌక కంటే ఈ రకమైన సరుకు రవాణా నౌక మరింత అనుకూలమైనది మరియు సమర్థవంతమైనది.

బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి మరియు ప్రపంచ వాణిజ్య నౌకాదళం యొక్క మొత్తం టన్నేజీలో మొదటి స్థానంలో ఉన్నాయి. అంతర్గత జలాల్లో ప్రయాణించే సాధారణ సరుకు రవాణా నౌకల టన్నేజీ వందల టన్నులు, వేల టన్నులలో ఉంటుంది మరియు సముద్ర రవాణాలోని సాధారణ సరుకు రవాణా నౌకలు 20,000 టన్నులకు పైగా చేరుకోగలవు. సాధారణ సరుకు రవాణా నౌకలు అధిక వేగాన్ని అనుసరించాల్సిన అవసరం లేకుండా, మంచి ఆర్థిక మరియు భద్రతా ప్రమాణాలను కలిగి ఉండాలి. సాధారణ సరుకు రవాణా నౌకలు సాధారణంగా నిర్ణీత రవాణా తేదీలు మరియు మార్గాలతో, సరుకు మూలాలు మరియు సరుకు అవసరాల యొక్క నిర్దిష్ట పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఓడరేవులలో ప్రయాణిస్తాయి. సాధారణ సరుకు రవాణా నౌక బలమైన నిలువు నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దాని అడుగు భాగం ఎక్కువగా రెండు పొరల నిర్మాణంతో ఉంటుంది, ముందు మరియు వెనుక భాగాలలో ముందు మరియు వెనుక పీక్ ట్యాంకులు అమర్చబడి ఉంటాయి, వీటిని మంచినీటిని నిల్వ చేయడానికి లేదా నౌక యొక్క ట్రిమ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి బ్యాలస్ట్ వాటర్‌ను లోడ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, మరియు ఢీకొన్నప్పుడు సముద్రపు నీరు పెద్ద ట్యాంకులోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించగలవు. నౌక అడుగు భాగం పైన 2 నుండి 3 డెక్‌లు ఉంటాయి, మరియు అనేక సరుకు నిల్వ గదులు ఏర్పాటు చేయబడి ఉంటాయి, మరియు నీరు లోపలికి రాకుండా నిరోధించడానికి వాటి మూతలు జలనిరోధక మూతలతో కప్పబడి ఉంటాయి. ఇంజిన్ గది మధ్యలో లేదా తోక భాగంలో అమర్చబడి ఉంటుంది, ప్రతిదానికి దాని ప్రయోజనాలు మరియు అప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. మధ్యలో అమర్చడం వల్ల హల్ (ఓడ యొక్క బాహ్య నిర్మాణం) యొక్క ట్రిమ్‌ను సర్దుబాటు చేయవచ్చు, వెనుక భాగంలో అమర్చడం కార్గో స్థలాన్ని అమర్చడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది. హ్యాచ్‌కు ఇరువైపులా కార్గో లిఫ్ట్ రాడ్‌లు అందించబడతాయి. బరువైన భాగాలను ఎక్కించడానికి మరియు దించడానికి, దీనికి సాధారణంగా భారీ డెరిక్ అమర్చబడి ఉంటుంది. వివిధ రకాల కార్గో రవాణాకు బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌ల యొక్క మంచి అనుకూలతను మెరుగుపరచడానికి, అవి పెద్ద కార్గో, భారీ పరికరాలు, కంటైనర్లు, కిరాణా సామాగ్రి మరియు కొన్ని బల్క్ కార్గోలను మోయగలవు కాబట్టి, ఆధునిక కొత్త బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌లు తరచుగా బహుళ ప్రయోజన నౌకలుగా రూపొందించబడతాయి.

ప్రయోజనం:

తక్కువ పరిమాణం, అనువైనది

సొంత ఓడ క్రేన్

హాచ్ వెడల్పు

తక్కువ తయారీ ఖర్చులు