షాంఘై నుండి పాసిర్ గుడాంగ్‌కు భారీ పరిమాణపు క్రషర్ల రవాణా యొక్క అత్యవసర నిర్వహణ

ప్రాజెక్ట్ అవలోకనం

ఆ సరుకులో రెండు భారీ క్రషర్లు ఉన్నాయి.

మొదటి యూనిట్ 16.8 మీటర్ల పొడవు, 3.2 మీటర్ల వెడల్పు, 3.8 మీటర్ల ఎత్తు కలిగి, 58 టన్నుల బరువు ఉంది.

రెండవ యూనిట్ 14.1 మీటర్ల పొడవు, 3.4 మీటర్ల వెడల్పు, 3.8 మీటర్ల ఎత్తు కలిగి, 45 టన్నుల బరువు ఉంది.

వాటి బరువు మరియు పరిమాణం కారణంగా రెండు వస్తువులనూ భారీగా ఎత్తగల సరుకుగా వర్గీకరించారు. అందించిన కొలతల ఆధారంగా సరుకులను ఉంచే స్థానాలను జాగ్రత్తగా కేటాయించడంతో, ఈ ప్రాజెక్ట్ మొదట్లో చక్కగా ప్రణాళిక చేయబడింది. అయితే, లోడింగ్ ప్రదేశానికి చేరుకున్న తర్వాత, ఒక పెద్ద మార్పు సంభవించింది — యూనిట్లలో ఒకటి పరిమాణంలో పెరిగి 18.8 మీటర్ల పొడవు, 3.6 మీటర్ల వెడల్పు, మరియు 4.65 మీటర్ల ఎత్తుకు చేరినట్లు కనుగొనబడింది.

ఈ ఊహించని మార్పు కారణంగా, అసలు సరుకు నిల్వ ఏర్పాటు ఇకపై సరిపోలేదు, దీనివల్ల సరుకును తర్వాతి ప్రయాణానికి వాయిదా వేసే ప్రమాదం ఏర్పడింది.

సవాళ్లు మరియు మా తక్షణ ప్రతిస్పందన

ఈ ఆకస్మిక సవాలును ఎదుర్కొంటూ, మా ప్రాజెక్ట్ బృందం త్వరితగతిన స్పందించింది. స్థల కేటాయింపును పునఃపరిశీలించడానికి మరియు పెరిగిన సరుకుకు అనుగుణంగా ఉండే కొత్త లోడింగ్ ఎంపికలను మూల్యాంకనం చేయడానికి మేము వెంటనే షిప్పింగ్ కంపెనీని సంప్రదించాము. స్టోవేజ్ ప్లానింగ్‌పై మా బృందానికి ఉన్న బలమైన సాంకేతిక పరిజ్ఞానం మరియు బ్రేక్ బల్క్ షిప్‌మెంట్‌లను నిర్వహించడంలో ఉన్న సంవత్సరాల అనుభవం కారణంగా, మేము చాలా తక్కువ సమయంలోనే ఒక ఉత్తమ పరిష్కారాన్ని ప్రతిపాదించగలిగాము.

ఈలోగా, సవరించిన ప్రణాళిక ప్రకారం ఎత్తడం మరియు లోడ్ చేయడం యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి మేము పోర్ట్ ఆపరేటర్ మరియు సర్వేయర్‌తో సన్నిహితంగా సమన్వయం చేసుకున్నాము. కార్యాచరణ భద్రత మరియు నౌక స్థిరత్వ అవసరాలు రెండింటినీ తీర్చడానికి, ఎత్తే పరికరాల ఎంపిక నుండి సరుకును భద్రపరచడం వరకు ప్రతి వివరమూ జాగ్రత్తగా సమీక్షించబడింది.