ఎర్ర సముద్రం సంఘటన అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో సరుకు రవాణా పెరుగుదలకు కారణమైంది

షిప్పింగ్ పై దాడుల కారణంగా ప్రపంచ వాణిజ్యానికి కీలకమైన ఎర్ర సముద్రం జలసంధి గుండా ప్రయాణాన్ని నిలిపివేస్తున్నట్లు నాలుగు ప్రధాన షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇప్పటికే ప్రకటించాయి.

సూయజ్ కాలువ గుండా రవాణా చేయడానికి గ్లోబల్ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇటీవల విముఖత చూపడం చైనా-యూరప్ వాణిజ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందని మరియు రెండు వైపులా వ్యాపారాల నిర్వహణ ఖర్చులపై ఒత్తిడి పెంచుతుందని నిపుణులు మరియు వ్యాపార కార్యనిర్వాహకులు మంగళవారం అన్నారు.
సూయజ్ కాలువలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి కీలకమైన మార్గమైన ఎర్ర సముద్ర ప్రాంతంలో వారి షిప్పింగ్ కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన భద్రతా సమస్యల కారణంగా, డెన్మార్క్ యొక్క మెర్స్క్ లైన్, జర్మనీ యొక్క హపాగ్-లాయిడ్ AG మరియు ఫ్రాన్స్ యొక్క CMA CGM SA వంటి అనేక షిప్పింగ్ గ్రూపులు ఇటీవల సముద్ర బీమా పాలసీలకు సర్దుబాట్లతో పాటు ఈ ప్రాంతంలో ప్రయాణాలను నిలిపివేస్తున్నట్లు ప్రకటించాయి.

సరుకు రవాణా నౌకలు సూయజ్ కాలువను తప్పించుకుని, బదులుగా ఆఫ్రికా యొక్క నైరుతి కొన - కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ ప్రయాణించినప్పుడు, దీని అర్థం సెయిలింగ్ ఖర్చులు పెరగడం, షిప్పింగ్ వ్యవధి పెరగడం మరియు డెలివరీ సమయాల్లో జాప్యాలు పెరగడం.

యూరప్ మరియు మధ్యధరా వైపు వెళ్లే సరుకుల కోసం కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ తిరగాల్సిన అవసరం ఉన్నందున, యూరప్‌కు ప్రస్తుత సగటు వన్-వే ప్రయాణాలను 10 రోజులు పొడిగించారు. ఇంతలో, మధ్యధరా వైపు వెళ్లే ప్రయాణ సమయాలు మరింత పెరిగాయి, దాదాపు 17 నుండి 18 అదనపు రోజులకు చేరుకున్నాయి.