ఎర్ర సముద్ర ఘటన అంతర్జాతీయ షిప్పింగ్‌లో సరుకు రవాణా ఛార్జీలు పెరగడానికి కారణమైంది

నౌకా రవాణాపై జరుగుతున్న దాడుల కారణంగా, ప్రపంచ వాణిజ్యానికి అత్యంత కీలకమైన ఎర్ర సముద్ర జలసంధి గుండా తమ రాకపోకలను నిలిపివేస్తున్నట్లు నాలుగు ప్రధాన నౌకా రవాణా సంస్థలు ఇప్పటికే ప్రకటించాయి.

సూయజ్ కాలువ గుండా ప్రయాణించడానికి ప్రపంచ షిప్పింగ్ కంపెనీలు ఇటీవల చూపిస్తున్న విముఖత చైనా-యూరప్ వాణిజ్యాన్ని ప్రభావితం చేస్తుందని, అలాగే ఇరువైపులా ఉన్న వ్యాపారాల నిర్వహణ ఖర్చులపై ఒత్తిడిని పెంచుతుందని నిపుణులు, వ్యాపార కార్యనిర్వాహకులు మంగళవారం తెలిపారు.
సూయజ్ కాలువలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి కీలక మార్గమైన ఎర్ర సముద్ర ప్రాంతంలో తమ నౌకా రవాణా కార్యకలాపాలకు సంబంధించిన భద్రతాపరమైన ఆందోళనల కారణంగా, డెన్మార్క్‌కు చెందిన మార్స్క్ లైన్, జర్మనీకి చెందిన హపాగ్-లాయిడ్ ఏజీ మరియు ఫ్రాన్స్‌కు చెందిన సీఎంఏ సీజీఎం ఎస్ఏ వంటి అనేక షిప్పింగ్ గ్రూపులు, సముద్ర బీమా పాలసీలలో సర్దుబాట్లతో పాటు ఆ ప్రాంతంలో తమ ప్రయాణాలను నిలిపివేస్తున్నట్లు ఇటీవల ప్రకటించాయి.

సరుకు రవాణా ఓడలు సూయజ్ కాలువను తప్పించి, దానికి బదులుగా ఆఫ్రికా నైరుతి కొన అయిన కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ ప్రయాణించినప్పుడు, దానివల్ల ప్రయాణ ఖర్చులు పెరగడం, రవాణా సమయాలు అధికమవడం మరియు తత్ఫలితంగా వస్తువుల డెలివరీలో జాప్యం జరగడం వంటివి సంభవిస్తాయి.

యూరప్ మరియు మధ్యధరా సముద్రం వైపు వెళ్లే సరుకుల రవాణా కోసం కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ ప్రదక్షిణ చేయవలసిన అవసరం కారణంగా, ప్రస్తుతం యూరప్‌కు సగటు ఏకమార్గ ప్రయాణ సమయాలు 10 రోజులు అదనంగా పడుతున్నాయి. అదే సమయంలో, మధ్యధరా సముద్రం వైపు వెళ్లే ప్రయాణ సమయాలు మరింతగా పెరిగి, సుమారు 17 నుండి 18 అదనపు రోజులకు చేరుకుంటున్నాయి.